北京市质量技术监督局政策法规处处长陈言楷在做客首都之窗“政风行风热线”时表示，按照国家燃油箱标准的规定，油箱的额定容积和油箱的实际容积相差5%。比如说额定容积是95升，它的实际容积最低能达到100升。

    据了解，在汽车制造厂制造的过程中这个误差会进一步放大。多数汽车生产厂家为提高汽车安全系数，使汽车油箱“实际容积”比“额定容积”多出7%，甚至10%。轿车的汽油箱是由加油管、滤清器、加油延伸管等部件构成。在加满的状态下其油箱、加油管、加油延伸管组成实际的加油容量，而汽车出厂说明书上标称的油箱容量是特指油箱本身的容积，不含油箱与加油口连接管路的加油容量。

    早在2005年，北京市质量技术监督局抽检了几款车型的油箱实际容积，结果发现实际加油量最多的超过额定容积的8%。2009年，江苏省南京市质监部门也对社会保有量较大的速腾、福克斯、凯美瑞、索纳塔、天语SX4、马自达2、江淮同悦等10款车型进行了汽车油箱实际容积的测试。结果显示，所有车型加油量均超出汽车使用说明书上标注的油箱容积。最大的实测油箱容积超出其厂家标称容积16.45升，最小的实测油箱容量超出其厂家标称容量2.4升。而自主品牌车型的油箱容积差别最大。