车辆手动变速箱上使用传统的API GL-4车辆齿轮油产品已经有多年历史，但由于其换油周期比较长，一般车主对其的关注度较小。其实在新型手动变速箱的应用中，API GL-4产品与最近几年面市的手动变速箱专用油（MTF）在性能上还是有很大差异，在变速箱中长期使用也显示出不同的效果，以下图片可供大家对比参考，以便引起大家对新型手动变速箱使用专用油（MTF）的关注。

　　图1、2是30万公里行车试验的结果（共6辆车，3辆用MTF，3辆用API GL-4产品，每4万公里换油），图3是变速箱循环耐久试验的结果，API GL-4试验油采自市场上常规销售的产品。

磨损对比：

　　除了使用API GL-4的三辆车同步器部件表面都有严重剥落的问题之外，行车试验后一档齿轮的磨损情况对比如下：

　　显而易见，左侧小图中用API GL-4油的齿轮上有点蚀；而右侧小图中用手动变速箱专用油（MTF）的齿轮上无点蚀。


清净性对比：


　　图中左1、左2轴是用API GL-4油的样品，在轴上有沉积物和漆膜，而最右侧轴是用手动变速箱专用油（MTF）的，轴上无沉积物或漆膜 。

　　以下是使用MTF和API GL-4油品进行变速箱循环耐久试验的对比结果，图3显示了试验完成后油底壳的不同表现。

　　左侧图是用MTF油试验后的变速箱油底壳，右侧图是用API GL-4油试验后的变速箱油底壳，可以观察到：MTF试验后变速箱油底壳很干净，而API GL-4试验后变速箱油底壳内沉积了不少油泥。

　　需要说明的是，以上对比现象虽然是长期使用的结果，但目前新变速箱成本较高，在整车成本中占的比例较大，更换变速箱中配件的成本也较高，并且更换齿轮、轴承和同步器是一项专业技术，如果更换部件装配不准确还会带来潜在的故障风险。

　　中国石化润滑油公司生产的长城牌乘用车手动变速箱专用油（MTF）和长城牌商用车手动变速箱专用油（MTF）可以对变速箱的部件起到良好保护作用，最大限度地延长变速箱部件的使用寿命，减少维修费用，并可延长换油期，最大限度地节约用户的成本。