对前轮驱动车而言，其传动轴是使用等速万向接头，在万向接头部分是用橡皮套密封，如果橡皮套发生破损，车辆在行驶时砂石就会跑入万向接头内，加速其磨损，缩短寿命。因此在平时应检查橡皮套是否破裂。橡皮套破裂时的现象很明显：即在轮圈及发动机底盘附近会有极为稠的油渍（此油渍为润滑脂的油渍），如果在行驶间方向盘打死时会有啪啪声出现，也表示万向节接头已损坏，应进行更换。建议平时应经常注意检查橡皮套，并且避免车辆在原地打方向盘因为这会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。
　　对后轮驱动的车辆而言，其传动轴使用两个不等速万向节接头，如果车主在放松离合器起步时、或在急加速、急减速时车底传出“咔咔”声，就表示不等速万向节接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴中央位置做左右摇动的动作，如果转动的角度过大时（超过４５度)，即表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。

　　传动轴的万向节在工作中要承受很大的扭力和交变载荷，而俗称“黄油”的钙基润滑脂的油膜坚韧程度较差，在轴承与轴颈的摩擦表面难以形成良好的油膜，是导致万向节十字轴滚针轴承的早期损坏的原因。传动轴的万向节均应该选用具有良好承载能力的极压锂基脂或极压聚脲脂润滑，用以提高万向节轴承的使用寿命。