中国石化润滑油有限公司合成油脂公司党委书记曹毅，在长城安诺Class6制动液发布会上介绍了长城制动液的发展历程，他表示为了配合汽车行业发展，长城润滑油专注从事合成制动液研究已有46年的历史。其中，长城安诺Class6制动液这款产品，长城润滑油的研发人员深耕11年，从ISO4925-2005年标准发布开始，长城润滑油人孜孜以求的不懈攻关和努力，在基础油组分上进行了创新，成功研制全新的单分子酯类油，并配合高效的抗氧化添加剂，成功解决了高低温性能的平衡，既维持了非常好的高温性能，又大幅度改进了制动液的低温性能，经过6年时间，成功研发出Class6低温制动液；长城人为了追求极致，又经过5年实际应用考核，才正式推出该款产品。
　　他从ESP（车身电子稳定系统）引出了长城润滑油推出安诺Class6制动液的必要性。权威数据表明，车辆行驶中侧面碰撞只占有总碰撞量的11%，却能产生47%的伤亡，但加装ESP装置的车辆，能有效的防止车辆侧滑失控，将事故风险降到最低，但ESP对制动液也有更高的要求。过去的DOT3、DOT4制动液，由于在低温下的粘度较大，流动的阻力大，就会影响制动系统快速响应。如果汽车的ESP是实现制动系统的硬件，那么制动液就是流动在这套硬件中的血液，所以，为了把ESP的瞬间制动威力发挥出来，ISO 4925-2005标准的安诺Class6制动液孕育而生。
　　长城安诺 Class 6制动液是我国国内第一款全面匹配ESP系统运行要求的超低粘度制动液。该款产品相比较DOT3和DOT4制动液，解决了3个技术难题。首先，解决高温性能。汽车行驶天南海北，特别是在热带高温地区、高速行使状态紧急制动、长下坡连续制动，会引起制动系统温度较高，若制动液蒸发过大，容易造成气阻。所以，Class6制动液不允许使用任何导致蒸发过大的轻组分。其次，解决低温性能。为了发挥ESP效能，制动液低温下粘度控制是关键。所以，Class6制动液必须进行分子设计，采用低温性能优异、结构特殊的单分子物质。再次，制动系统中部件材料复杂，制动液必须与这些材料相容，因此，Class6制动液必须在配方上适应各类金属材料和非金属材料。在以上三个性能评价基础上。长城安诺CLASS６进行了数万次的台架试验，并在东风日产（奇骏、NV-200、启辰）三款车上，途径全国32个省市自治区，历经不同地区气候及各种极端条件的验证测试，长城安诺Class6制动液确保了测试车辆的制动系统表现如初。正是由于长城安诺Class6制动液出众的性能和优异的表现，目前已经在北汽萨博、比亚迪、郑州宇通等汽车企业所生产的车型中得到应用。而且，长城安诺Class6制动液获得军用油料认证，成为全军三军车辆专用制动液产品。可以说，为了发挥ESP最佳效能，为了汽车安全，尊重生命，长城安诺Class6合成制动液，是中国石化对安全的承诺！