2020年5月1日，API(美国石油协会)正式宣布在全球启用API SP/GF-6汽油机油规格技术认证，以取代诞生十年之久的API SN/GF-5 Plus规格。十年之间，发动机技术的进步与排放标准的日益严格，对润滑油也提出了更高的性能要求。廉颇老矣的API SN标准早已无法全面满足新发动机的性能需求，API SP标准诞生可谓势在必行。

API SP标准主要提高了机油抗磨损性、抗低速早燃、抗氧化、抗沉积、清洁性，在满足当前环保标准同时，保证为开始普及的新一代排放控制系统和涡轮增压器等新型发动机系统提供可靠润滑保护，降低低速早燃（LSPI），并适配使用E85以下乙醇燃料发动机。

然而需要说明的，API SP标准只是面向润滑油企业的规格准入门槛，体现的只是产品性能的下限。对于技术创新驱动型的企业而言，标准下限总是被用来打破的。长城润滑油金吉星新品云发布会的一项使命，正是向公众解析，下限会如何打破。

整场发布会的技术解析，都围绕“静爽顺畅•时刻保护”这一卖点展开。得益于采用了云上发布模式，中国石化长城润滑油的技术和产品负责人，能够将以往很少公开展示的大量硬核技术卖点数据，展示给线上参与发布会的网友：

正如API SP 标准所强调的，低扭矩、高转速的工况条件下，低速早燃现象会引发发动机爆震，产生噪音。根据标准规定，10万次点火低速早燃发生次数不高于8次，但是金吉星产品经过实验之后，爆震被控制在保持在2次左右，相比旧有标准降低75%低速早燃发生概率。同时，来自中国石化长城润滑油的官方测试数据也显示，使用金吉星升级产品发动机，不同转速区间，噪音都低于参照的普通产品。通过降低低速早燃发生率、改善NVH表现，金吉星实现了对“静”的诠释。

对于“爽”的解读，着眼于机油对发动机的清洁性的解析。现代涡轮增压直喷发动机增压器和活塞部位高温情况下很容易就出现结焦的情况，对此API SP标准并没有提出严格要求，而中国石化长城润滑油则表现出了对效果的极致追求，不断优化配方，提升沉积物控制水平，发动机沉积物降低50%。

发动机在行驶中的顺畅表现，要靠机油形成稳定的油膜保障润滑。而在高温运动和低温启动等极端环境下，润滑油粘度会有不同程度的变化。金吉星产品实现了优于标准90%的高温运动粘度增长控制。在机械工况高剪切的情况下，保证油膜不破裂。同时，还保持了优秀的低温流动性，超越标准要求，能够在极低的温度下瞬间到达发动机需要润滑的部位。

除了更好的抗低速早燃、清洁分散性和粘度稳定性外，金吉星新品对发动机链条的保护也高于标准规定50%。同时，由于采用低灰分配方，能够更好保护车辆GPF后处理装置，延长排放系统寿命。

现场，中国石化长城润滑油官方还公开了此前金吉星机油550小时耐久试验及3000万公里多地貌超长测试的数据和发动机拆解实拍图。并没有出现常见的气缸上部漆膜、摇臂轴等位置油泥，油底壳与轴瓦清洁如新，散发着金属光泽，无声的诉说着金吉星产品的优秀表现。尽管目前车后市场普遍建议用户每5000公里更换一次机油，但是在使用机油性能满足一定标准的前提下，延长换油周期不仅能够降低使用成本，减少废弃机油生成，一定程度上也是为绿色环保事业做出了贡献。

中国石化长城润滑油是中国航天唯一的全面战略合作伙伴，为载人航天、探月、火星勘测在内的大量国之重器和关键工程进行润滑配套。多年来，中国石化长城润滑油积极立足航天润滑科技，开拓民用润滑市场，打造了全球同步的润滑产品和服务能力，赢得了全球包括奔驰、宝马、丰田、大众等主流车企的信赖，获得了国内95%以上的汽车厂商的技术认证，装车及服务站用油份额占在华车企的65%。

事实上，据中国石化长城润滑油技术人员介绍，早在API标准起草阶段，中国石化长城润滑油秉承“科研前置”理念，已经提前若干年，与动力和整车厂商展开合作预研，充分的测试和磨合，让金吉星新品可以在API SP标准实施的第一时间，全球首批获得认证。而千万公里测试中，中国石化长城润滑油走遍祖国南北，经历酷暑、严寒、风沙、潮湿等复杂环境考验，积累了丰富的经验，保证了金吉星产品能够满足不同OEM客户的机油性能标定，实现远超SP标准门槛的卓越润滑保护。

中国石化长城润滑油金吉星升级新品的诞生，是中国制造走上世界舞台的缩影。随着中国自主汽车、润滑油产品性能上限的不断刷新，无形中也坚定了中国有车一族支持国货的信心。