2018年5月的一天，中远海运星座快航“狮子座”首航停靠新加坡港，这艘中国自主知识产权2万标箱集装箱船在24小时的休整后，将驶向欧洲，加入到联通“海上丝绸之路”的中国船舶序列中。而在休整期间，中国石化长城润滑油新加坡分公司销售经理张长军和他的团队，足足连续奋战了20个小时，为狮子座号加入了180吨长城润滑油，以及满足食用级标准的环保尾轴油。

如今，随着更多“中国船”、“中国油”的加入，千年历史的海上丝绸之路在21世纪重现繁荣，逐渐化作一条有形的丝路经济带，沟通世界两端。而一条与众不同的无形服务脉络，也随着中资企业走出国门，沿着海上丝绸之路的航迹向远方延伸。这就是来自中国石化长城润滑油的全球化服务网络。从新加坡、阿联酋、美国、巴西到南非……在世界主流航线上的20个主要港口，都设有长城润滑油船用油供应网点，以卓越润滑能力，服务海上丝绸之路远洋船舶。

2018年，中央电视台“我与一带一路故事”专题，就曾经以中国石化长城润滑油海外员工张长军的新颖视角，全面报道了长城润滑油以润滑服务为纽带，布局海外润滑产业生态链，润滑海上丝绸之路的成长故事。

布局海上丝路 获央视报道 得船东认可

润滑油堪称助力工业腾飞的隐形翅膀，现代机械流淌的黄金血液。对航行在海上丝绸之路上的大型商船而言，主机的作用堪比心脏，为了“心脏”平稳、有力的搏动，优质、长效、可靠的润滑油不可或缺。中国石化长城润滑油作为海上丝绸之路的重要润滑配套企业，如今亦通过与国际品牌的“近身肉搏”，在船用润滑市场崭露头角。特别是获得央视报道背书之后，其品质和可靠性得到了有力的保障，收获了更多中资和海外船运企业的高度认可。近5年来，中国石化长城润滑油的国际船用油业务每年以30%的速度增长。如今，包括中远海运、招商轮船在内，中国一半以上的30万吨级VLCC超级远洋油轮都由张长军和他的团队提供润滑服务。

然而如果不是央视的全面报道，很多人并不了解，长城润滑油的海外经营之路并非一片坦途，2015年张长军作为中国石化长城润滑油的开发经理，带领团队登陆新加坡港伊始，长城润滑油还乏人问津。

不忘初心砥砺前行 直面挑战攻坚克难

“贵公司润滑油通过了主机厂认证么？”“贵司在我们的航线上有多少个服务站？”这是张长军团队开展业务最初，被问到最多的问题。润滑油品质是远洋轮船动力安全的最关键保障，但迄今没有统一的国际标准。因此船东选择产品“慎之又慎”，坚持只使用船用主机厂认证机油，同时，船东希望润滑油供应商在航路上有足够多的服务网点，保证就近保养，把对船期和航行路线的影响降到最低。长城润滑油服务中国航天及各种大国重器，也更加熟悉中国企业，熟悉中国工业体系对润滑服务的需求，具备海外服务实力。但初期认证和网点短板，还是让船东们止步观望。

“不忘初心砥砺前行，直面挑战攻坚克难”。对于长城润滑油人来说， 60年前能克服重重困难，打破国外封锁，实现了新中国“两弹一星”和航天用油的自给自足。今天，长城润滑油同样自信能够解决主机认证与服务组网的难题。因为长城润滑油很早就已经是中国最大的船用润滑油服务商。

在得知长城润滑油上船测试一船难求之际，中远海运主动提供30万吨级的VLCC“新平洋”号，供长城润滑油进行了4000小时的行船试验。事实上，在长城润滑油的全球化进程中，中资企业不仅是启动用户，也是不计较得失的战略伙伴。此后，长城润滑油拿下了世界上95%的船舶主机厂商的技术认证，并陆续在世界主流航线设立20个船用油服务网点。张长军坦言，“拿出认证，展示服务网络，船东的态度马上就变了。”

当下，越来越多优秀中资企业响应号召走出国门，在“一带一路”沿线国家和地区广泛开展基建工程、油气产业链、交运油气港口运输以及装备出口等多种业务。这些有形业务背后，是中国石化长城润滑油无形的全程呵护。自2005年起，长城润滑油通过稳步推进国际化经营战略， 2013年长城润滑油新加坡工厂的投产，如今海外润滑油产品生产中心、物流中心和服务中心也初具规模，在60多个国家和地区完善了营销服务网络建设，基本覆盖了“一带一路”沿线地区和国家。此外，长城润滑油还为122个中资企业的海外项目提供了全面配套服务，悄然润滑东方大国的经济机器，谱写一曲21世纪人类文明铿锵前行的伟大史诗。