看起来，“中国品牌日”的确立对中国汽车产业的触动很大。今年首个“中国品牌日”上，我们注意到，24家车企发布宣言，宣言中包括了“品质”、“创新”、“匠心”、“升级”等关键词，从中笔者体会到企业塑造全球一流汽车品牌的决心。

　　“中国品牌日”当天，还有一场汽车企业的活动备受关注，那就是吉利汽车发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌。与此同时，吉利汽车（杭州湾）研发中心正式投入使用，该中心承担整车、动力总成、新能源、汽车设计等多个领域的技术研究工作，给吉利汽车未来的技术发展提供了硬件保障。吉利汽车的这一系列举措，不仅表明决心和态度，还明确了提升品牌的路径——技术牵引。

　　当前，我国汽车产业正处于关键的转型期，自主车企塑造品牌，提升品牌力的任务很重，很多车企也正积极探索品牌向上的具体路径。笔者认为，方法或许会有多种，但对于自主车企来说，核心技术上的积累和突破一定是品牌向上的根基，也是未来自主车企能与跨国公司在同一层面竞争的必要条件。

　　也就是说，吉利汽车选对了路。

　　其实不只是吉利，很多自主车企也是这样想、这样做的。笔者注意到，长安、广汽、奇瑞等企业的正向研发体系建成后迅速见效，并在动力系统、底盘、NVH、智能互联等领域实现了技术突破。而这些企业近两年的市场表现也有目共睹，其产品很好的满足了消费者的实际需求，品牌力有了一定的积累。

　　然而，我们也必须明确，从技术上看，自主车企与强大的跨国公司相比，仍存在较明显的差距。近期，国家三部委印发的《汽车产业中长期规划》中也明确地指出了这个问题，将其表述为当前汽车产业关键核心技术掌握不足。虽然“掌握不足”与之前“能力薄弱”、“严重缺失”的表述有所减弱，但我们必须清醒地意识到，技术上的短板，仍然是制约中国汽车产业升级的突出矛盾，也是自主车企品牌力持续向上必须攻克的关卡。

　　如果横向对比，就不难发现知名的国际品牌背后，都有深深的技术烙印。宝马品牌致力于为消费者提供“纯粹驾驶乐趣”，因此在动力性能上不断突破，其发动机多次在全球范围内获奖；操控性方面，宝马底盘调校的技术水平也备受称赞；沃尔沃品牌的“安全”形象深入人心，源于其发明了三点式安全带及多项安全技术；丰田品牌能够在混合动力及氢燃料领域占领制高点，树立品牌形象，同样源于其突出的技术能力和积累……这些知名汽车品牌的经验无不提醒成长中的自主品牌，想要实现品牌向上，就要闯过技术关。

　　实际上，大多数从业者都明白，技术对于品牌的意义重大，但要想实现技术突破绝非易事。如果从现阶段自主车企的实际情况看，技术领域有两项重要任务。

　　首先是补足传统技术上的短板。目前，自主车企的发动机技术水平仍相对较弱，自动变速器的研发仍处于起步阶段，传动系统的匹配、底盘舒适度的调校，电器系统的集成能力都有很大的提升空间。虽然这些技术在当下不是热点，但却能直观影响消费者的驾乘体验。因此，只要汽车存在，对这些传统技术的改进和提升就不能停。

　　其次是前瞻技术的研发和投入。当前，汽车前瞻技术的发展速度达到了前所未有的水平，其中新能源和智能互联为两条主线，催生了各式各样的新技术。此时，摆在自主车企面前的是一道选择题。前瞻性技术的开发需要占用企业大量的资金和精力，因此企业不可能面面俱到，应该依照自身对未来汽车发展的判断，有选择有取舍的发力。回归到品牌塑造的层面，如果有自主企业在某项前瞻技术上有所建树甚至是建立起一定优势，那么对于品牌的拉动作用将十分明显，届时中国的“宝马”、“沃尔沃”、“丰田”或将出现。