图：英国汽车製造贸易协会报告显示，五月英国汽车产量按年跌近一成，连续第二个月下跌
　　英国去年公投脱离欧盟后，首当其冲的不是预期的伦敦金融业，而是英国汽车行业。围绕着与脱欧有关的不确定性因素，英国汽车业的投资显著下滑，今年上半年仅为3.22亿英镑（约32.74亿港元），预计今年总投资较2016年的16.60亿英镑（约168.82亿港元）缩减一半。最新专家研究结果显示，如果英国出现硬脱欧，打击的不只英国汽车行业，德国汽车业也受拖累，因为德国的汽车出口约五分之一是销往英国。
　　英国是欧洲主要汽车製造国。面对英国脱欧前景之下，企业纷纷推迟或取消开支，英国汽车行业感受到英国脱欧带来的冲击。英国汽车製造贸易协会承认行业受到脱欧不明朗环境影响，如果无法确定价格的话，难以作出成本投资。
　　英产汽车八成出口
　　2016年公投脱欧后，不少汽车生产商和供应商推延非必要性投资，导致英国汽车行业2016年全年投资额为16.6亿英镑，较15年投资额跌逾30%，业界估计今年情况继续恶化。英国汽车製造贸易协会数据显示，今年上半年，投资进一步下滑至仅为3.22亿英镑，同时也预测，如果下半年情况没有变化，全年英国汽车总投资开支估计只有6.44亿英镑（约65.49亿港元）。
　　英国是欧洲第二大汽车销售市场，也是第三大汽车製造国家，英国脱欧对本土以至欧洲影响甚大。全球各大汽车生产商包括丰田、宝马、平治、福特等，都在英国投资和生产汽车，八成在英国生产的汽车是出口，其中六成是出口到欧盟。因而，汽车行业在英国创造了数十万个职位，每年为英国经济带来数以百亿英镑贡献。
　　近数年英国汽车行业特别好，持续吸引海外投资，欧洲和英国汽车销售强劲，不过自去年英国公投脱欧后，海外投资纷纷缩减，产量随之下跌。英国汽车製造贸易协会七月报告显示，五月英国汽车产量按年跌近一成，连续第二个月按年下跌。
　　德勤一份研究报告显示，如果出现硬脱欧，欧盟的汽车销量料会减少20%，后果可比2008年金融危机，接近两万个相关职位恐受威胁。由于德国出口汽车约五分之一销往英国，因而将会最受影响，一旦英国硬脱欧，德国汽车业面对关税和英镑贬值环境，意味到汽车涨价，打击德国汽车对英国的出口竞争力。去年德国在英国卖出95万辆汽车，德国三大车厂宝马、平治、奥迪的汽车在英国销量一向稳定。
　　投资者观望谈判结果
　　汽车业分析员认为，在英国与欧盟脱欧谈判不明朗之际，投资者倾向持观望态度，等到脱欧谈判有具体结果时，才决定会否继续投资英国汽车行业，或撤离英国转到其他地方。