VIN平台汽车报道，国家多部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年年底，并设置3个月的过渡期。财政补贴政策的延续对我国新能源汽车业的发展来说，无疑是重大利好。全国乘用车市场信息联席会（以下简称“全国乘联会”）秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，财政补贴（期限）的延长将对中国市场起到巨大的稳定作用。

中国汽车工业协会产销数据显示，4月国内新能源汽车产销分别完成8.0万辆和7.2万辆，环比分别增长31.6%和9.7%，同比分别下降22.1%和26.5%，回暖趋势不及预期。3月，国内新能源汽车产销分别完成5.0万辆和5.3万辆，环比分别增长381.6%和301.3%；同比分别下降56.9%和53.2%，较2月份降幅有所收窄。1-3月新能源汽车累计产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。
受疫情影响，1-3月我国新能源汽车累计产销量下滑趋势明显。在补贴政策的提振下，4月新能源汽车产销下降收窄，但并没有明显的起色。
按惯例，财政补贴政策对消费市场的促进作用立竿见影。2010年财政补贴政策推出后，我国新能源汽车产业一路高歌。2019年补贴退坡幅度加大，车市下行，经历十年增长的新能源汽车市场没能站稳脚跟，新能源汽车销量下半年呈现大幅下降态势，同比下降4%。
我国新能源汽车业的发展从无到有，从有到优，离不开补贴政策的扶持。高速发展的十年间，补贴政策对产业和行业发展所起到的积极推动作用毋庸置疑，与此同时，行业对补贴依赖痼疾随着补贴的退坡也逐渐浮出水面。
崔东树认为：“在4月新能源补贴新政开始实施以后，传统的新能源车企在补贴退坡前的销量冲刺并不明显，这也反映出传统新能源车企受到行业压力大。”
由于近两年中国汽车市场的销量增长空间逐渐见顶，补贴政策对新能源汽车行业的影响不复当年之势，后补贴时代已然来临。
尽管大部分微型电动车价格都不高，但微型电动车绝不等同于低速电动车，二者有着本质的区别。从驾驶人方面来看，微型电动车需持证驾驶。同时，从产品品质来看，微型电动车总体品质高于低速电动车，最典型的就是智能化属性的增加。以五菱宏光MINI电动车为例，提供手机APP智能预约保温、智能补电，随时监测车辆三电状态等功能，确保车主掌握车辆状态，便于车主拥有安全便捷的使用体验。据专业人士透露，这种智能化属性由电动车搭载的动力电池系统提供支持。官方消息显示，宏光MINI电动车搭载了来自华霆（合肥）动力技术有限公司的动力电池系统。
价格是微型车生存的根本，但仅有低价并不够。车辆的品质、商业模式也要车企不断探索。王秉刚认为，车企需要根据不同的市场提供满足不同需求的产品，同时也需要推出适应性商业模式，产品品质＋模式创新或许才能更好打开微型电动车市场。