新冠肺炎给中小企业带来了沉重负担，而中小企业又是危机期间中国最脆弱的群体之一。

据预计，今年中国汽车销量将下滑15.5%，政府正实施刺激措施。

中国致力于向电气化转型，这是其长期战略的一部分。

其他业内人士也应该努力利用这段时期以加速向电气化转型。

新冠肺炎对中国汽车市场的影响巨大，但已出现复苏的迹象。中国对危机的反应彰显出其出对新技术的投入，表明了危机如何能建立起继续前进的弹性。

对经济的影响

新冠肺炎带来的负面影响日益显著。据世界卫生组织的报告，截至5月28日，新冠肺炎确诊病例为570万例，其中死亡病例达35.6万。据国际货币基金组织4月份的预测，为防止病毒传播而采取的公共卫生措施严重干扰了商业活动与国际旅行，这导致2020年全球经济预计将大幅收缩3%，而中国将实现1.2%的增长。

汽车行业是中国经济的主要支柱产业之一，也是最大的雇主。例如，在2019年，汽车行业对消费品零售总额的贡献率为9.6%。该行业还占中国就业总额的10%左右（将整个价值链考虑在内）。

在中国，私营经济有一个“5-6-7-8-9特征”，意思是，私营经济贡献了约50%的税收、60%的国内生产总值、70%的技术创新、80%的城市就业，涵盖了90%的企业。据国家信息中心的数据，在轻型客车市场，中国约70%的新车购买者均来自私营经济部门，主要是中小企业。