“中国版海事卫星”再升空
北京时间11月12日23时59分，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功将天通一号02星送入预定轨道，发射任务获得圆满成功。
这次发射，并非长三乙火箭与天通一号卫星的首次合作。在2016年8月6日，同样是在西昌卫星发射中心，我国卫星移动通信系统首发星——天通一号 01星就是由长三乙火箭送入太空的。因此，这次任务也是时隔四年后，长三乙火箭与天通一号卫星的再度携手。
天通一号卫星移动通信系统，是我国自主研制建设的卫星移动通信系统，也是我国空间信息基础设施的重要组成部分，被誉为“中国版的海事卫星”，它标志着我国打破国外垄断，正式进入了地球同步轨道移动通信卫星俱乐部。
来自中国航天科技集团五院的消息称，天通一号02星基于东方红四号卫星平台研制，核心部组件均已实现自主可控，关键技术均拥有自主知识产权。02星根据使用需求对卫星平台和载荷进行了优化设计，增强了使用灵活性，突破了星地一体资源动态管理和多星联合控制等关键技术，提高了资源利用效率和系统服务能力。
与以往不同，此次执行任务的长三乙火箭通过两项技术改进，有效提升了火箭的可靠性和运载能力。
据中国航天科技集团一院专家介绍，箱底是目前火箭贮箱中结构最复杂、制造难度最大、生产周期最长的产品，以整体化制造替代传统的拼焊方式，将大幅提升产品的精度和可靠性。
此发火箭首次应用了2.25米直径整体旋压成形的贮箱箱底。一院专家介绍，贮箱箱底由一块金属板材整体旋压而成，一体化成形的方式颠覆了传统设计和制造模式，免除了箱底大量的焊缝X光检测和逐条焊缝内压试验考核复杂流程，大幅缩短了成形焊接时间、检测考核时间，缩短了贮箱箱底制造周期50%，同时降低了检验成本，更有效提高了产品可靠性。
一院专家说，作为我国单一型号发射次数最多的火箭，包括长三乙在内的长三甲系列火箭，表现愈加成熟稳定。与此同时，试验队伍持续推进火箭可靠性与运载能力双提升工作。
此次任务，试验队伍对三级发动机预冷程序进行了优化，研究了小流量预冷对发动机的冷却效果，在减少大流量预冷时间的同时，增加了小流量预冷时间。一院专家表示，通过调整两种预冷模式的时间配比，减少了推进剂的消耗，为后续运载能力提升打下基础。优化后的预冷程序正式应用时，可以提高10公斤的运载能力。
留言评论Message
我要评论e-magazine
上一篇：连云港港绘就“上扬曲线”
下一篇：我国新能源汽车进入加速发展阶段
