中国“第一车企”诞生
中国的汽车行业不断发展，国产车的品质逐渐提高，大大缩短了和合资的距离，产品力越来越强。在国家大力发展新能源产业的当下，留给自主品牌的机会还是很多的。可以看到的是，中国在近两年诞生了很多新能源汽车制造商，给未来进入“新能源时代”打下坚实的基础。目前这些新能源制造商中最出名的可能就是蔚来、理想和小鹏了，而另一巨头比亚迪，靠着电池方面的建树，凭借着一款比亚迪汉正式宣布涉足整车领域。
不过从全球汽车企业的市值总排行榜中，蔚来汽车已经超越了比亚迪仅次于大众，排在了这份榜单的第四名，成为了中国市值最大的车企。
蔚来汽车从名不见经传能获得如此成就，和它的掌门人李斌脱离不了关系。李斌出生于1974年，小时候家境贫寒，父母早早就出门打工让他成了留守儿童，放学后就跟着爷爷一起放牛，在牛贩子爷爷耳濡目染之下学会了一些经商的技巧。因为小时候勤奋好学，李斌最终还考上了北大，而进入中国高等学府可以说改变了他的人生。
北大毕业之后，李斌就去了师兄李国庆的公司上班，但是相较于打工者他更愿意自己成为老板，所以之后他创办了易车网。但是创业并不是那么容易的，因为互联网泡沫的来袭，28岁的李斌就背负了400多万的债务，为了挽救易车网，他四处做广告、接项目，最终熬过了艰难的那几年，2010年易车网在互联网飞速发展的背景下成功上市。
2014年，李斌在看到未来的趋势之后，决定加入新能源汽车领域，目标就是创造出“中国版的特斯拉”，而他的构想也获得了刘强东和雷军的认可，蔚来因此诞生。但是新能源汽车看似简单，实则困难重重，蔚来自从创立以来就一直在亏损，市值不断缩水。虽然2018年上市了，但是股市也一直没有走向平稳状态，甚至不断有资本退出。好在，李斌又力挽狂澜，将蔚来“救活了”，现在的蔚来市值高达731亿美元，折合人民币4900亿元，截止今年10月，蔚来交付3.14万辆车。
相较于创业初期，李斌在很多事情方面已经变得很成熟了，他曾经表示，有信心在2020年实现经营活动现金流转正。李斌说到做到，有数据统计显示，截止今年9月，蔚来的账面现金储备就有222亿元，已经连续两个季度实现经营性现金流正增长了，而他的身价也高达460亿元，平均日增长1.3亿元，还是非常牛的。
中国未来的新能源市场有多庞大，相信不用说大家也知道。现在的中国经济发展非常迅速，汽车保有量排在全球第一，目前新能源汽车的消费量已经占据了全球总额的45%了，未来5年时间又将增长20%。从全球企业行业的发展走向来看，不管是自主品牌还是合资都开始加大了在新能源领域的布局，就是为了在未来全面禁止燃油车的环境下，能够提前掌握市场份额。如今的蔚来就已经是领头者了。
大家觉得“新能源时代”下，国产车和合资车的影响力会不会换一个位置呢
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