“大北汽”模式，会不会成为中国汽车未来趋势？
刚刚结束的上海国际车展，几乎所有的企业都在不遗余力的向外界传递着品牌新品规划，同样，消费者们也都沉浸在一个个新车型上，以至于绝大多数人都没太明白本届车展主题“拥抱变化”的真正含义。
对于汽车的变化，有人说，从燃油时代向电动时代变化，也有人说，是传统机械向智能新兴科技变化，似乎这样的理解并没有错，但这些还是未能抓住汽车产业的本质。从产业参与主体来看，之前是车企完全把控核心技术，甚至车企与车企之间都形成相对独立的闭环。
而今天的变，已经渗透到企业与企业之间，同时已经实现行业与行业之间的跨越。就在本届上海车展上，ARCFOX极狐品牌向业界内外所有的主体秀了一波“肌肉”。
在上海车展前夕，ARCFOX极狐与华为“联名款”新车极狐阿尔法S 华为HI版全球首发，截止目前，极狐品牌共推出三款车型，分别为极狐阿尔法T、极狐阿尔法S、极狐阿尔法S 华为 HI版。
极狐阿尔法S 华为HI版推出基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。令外界感到疑惑的是，极狐为什么会卖这么贵？已经突破了40万元售价。对于国内传统车企而言，在ARCFOX极狐之前，40万几乎是国内自主品牌车型的价格天花板。
但外界不清楚的是，作为首款Huawei Inside智能豪华纯电轿车，极狐阿尔法S华为HI版是华为在智能解决方案模式上最新的落地成果，高精度激光雷达等技术，毫无保留地武装到了这台车身上，使得这台车拥有且代表着华为最高阶的自动驾驶水平。
从具体配置来看，极狐阿尔法S 华为HI版包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头，并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。
在软件层面，极狐阿尔法S 华为HI版首次搭载鸿蒙OS智能互联系统，这是华为鸿蒙系统首次搭载在量产车型上。据了解，这个系统可实现所有设备协同，让用户真切体验到万物互联，目前已经支持多达23个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、华为音乐、网易云音乐、优酷、咪咕视频、华为视频、哔哩哔哩等，车机应用生态丰富，常用常新。
如今，以“智能化、共享化、电动化和网联化”为代表的汽车“新四化”正在掀起一场百年难遇的科技革命，“智慧出行”的梦想正逐步照进现实，智能网联汽车将是未来很长一段时间内产业发展的战略高点。
在“新四化”的浪潮下，业内一致认为，汽车行业正经历着自诞生起135年以来第四次工业革命。“软件定义汽车”为行业带来巨大变革，跨界造车成为常态。有人说，汽车行业的未来将被智能汽车巨头和科技公司主导，属于传统车企的时代一去不复返。
在智能汽车的创新企业中，ARCFOX极狐品牌有其特殊性与典型性。作为北汽蓝谷和麦格纳合资的高端智能电动车品牌，ARCFOX极狐品牌一直在探索“破界”与“变革”。相比传统汽车企业“与生俱来”的保守，极狐品牌愿意将更多的机会留给合作伙伴，也正是这种态度，才能造就极狐阿尔法S 华为HI版的诞生。过去，关于汽车讨论最多的是机械属性，当下讨论的是软件和整体的集成，这些对当前产业链提出了新的挑战。ARCFOX极狐正在为中国汽车未来发展提供一个值得借鉴的范本。
而这背后，离不开“大北汽”体系的鼎力支持。在此次车展中，极狐阿尔法S、BEIJING-X7 PHEV、北京越野BJ30/BJ40、第五代途胜L、新一代梅赛德斯-奔驰长轴距C级车、梅赛德斯-奔驰EQA/EQB纯电SUV等车型的亮相，正在透露出北汽集团对于未来汽车发展的理解核心，电气化与智能化或将成为“大北汽”体系格局先行取胜的关键。
可以说，北汽集合体系旗下众家所长才能够培育出一个ARCFOX极狐，而ARCFOX极狐也并没有固步自封，而是通过开放、谦虚的态度迎来了华为，这是目前很多品牌都做不到的事情，因为相信所以看见，ARCFOX极狐与大北汽的模式或许将成为中国汽车甚至是全球汽车产业发展的未来趋势。
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