中国品牌轿车为何逐渐“性能化”？
虽然比原定日期推迟了两天，但今年的成都车展却比去年更盛大，无论是规模还是新车发布数目均有量的提升。据悉，本届成都车展首日有近60场汽车品牌发布会，累计带来近80款新车首发亮相，其中全球首发28款，全国首发41款。作为国内民用车领域中的中坚力量，中国品牌也在此次车展中带来了旗下最新的重磅轿车，笔者在现场为网友带来了几款新车的实拍图片，一同来看看它们有什么“与众不同”。
四代吉利帝豪：“不靠情怀靠实力”
作为最早进入国内消费者视野中的自主品牌轿车，吉利帝豪在自主品牌向上阶段拥有举足轻重的地位。目前，吉利帝豪已经迎来了第四代车型，虽然经历了多代车型的更迭，但依旧保持着极高的热度，是典型的“不靠情怀靠实力”。
在今年的成都车展中，第四代帝豪正式上市，共推出4款车型，指导价区间为6.99万-8.89万元（享受向上红包礼后6.59万-8.49万元）。尽管依旧走着亲民路线，但在设计上进行了不小的升级，是帝豪家族首款基于BMA架构打造的轿车，展现出更高的品质。
新车整体采用吉利全新的家族式设计，这套设计已经得到市场的广泛认可。直瀑式的前格栅搭配全新的LED大灯组，赋予了车头更强的科技感。车身尺寸较上一代车型有所增加，但高度更低，拥有同级最大的1.25宽高比。车尾最大的亮点是采用了贯穿式的尾灯设计，内部由190颗LED灯珠组成，可以呈现出3种不同的迎宾灯语。
新车的内饰也进行了全面升级，与星瑞的设计语言如出一辙，10.25英寸的悬浮中控屏搭载了吉利GKUI系统，能够支持车联网实现在线导航与在线音乐等功能。动力方面依然是1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大功率从80kW提升至84kW，峰值扭矩从142N·m提升至147N·m。
笔者点评：
第四代帝豪为迎合时下年轻消费者的需求，做出了相当大的改变。与很多同级别车型不同，新车在换代时没有盲目跟风，一味的传播运动化、年轻化的理念，而是将最流行、最实用、最实惠的设计传递给用户。也正是衷于对产品的不断追求和打磨，帝豪才能实现蝉联9年中国品牌轿车销冠的成就，成为A级自主品牌轿车市场中耐力最强的选手。
荣威i5 GT：告别传统后缀，完善家族产品矩阵
在当前汽车市场竞争愈发激烈的时候，很多汽车厂商都喜欢在改款车型的名称后方加入PLUS、MAX、PRO等后缀，以凸显新车亮点，提升后续的销量。其实这类车型大部分只是增加了一些配置，或是改变了风格，营销的套路远远大于实际的产品实力。在本次成都车展上，上汽荣威告别传统，带来了一款以GT为后缀的新车型——全新荣威i5 GT。
GT一词来源于拉丁文Gran Turismo的缩写，指的是开着舒适、动力又强劲的车型，而现在大多数品牌在车型名称后面加上GT，直接象征了更强的性能。荣威i5 GT在动力上进行了大幅度升级，它搭载了上汽蓝芯1.5T高效发动机，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，能实现7秒左右的百公里加速成绩。
为了匹配GT标识的高性能，新车在外观上也围绕“年轻、动感”进行了全面革新，全新Z形龙鳞格栅搭配贯穿式折锋LED大灯，拉伸了车头的视觉宽度；前格栅下部、雾灯区以及车尾后保险杠处新增的高亮黑饰条，增强了整车动感；单腰线设计，让整车看起来更显修长。
新车的内饰采用了极简风格设计，整体以黑色为主色调，辅以黄绿色线条点缀，以中控台区域为核心向两侧延展，展现了更宽的视觉效果。多材质的运用使整个中控台层次分明，配合鹦鹉螺风格的12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮中控屏，带来兼具科幻感和运动感的内饰氛围。
此外，在J.D. Power发布了2021年中国新车质量研究SM（IQS）研究报告中，荣威i5以每百辆车195故障数的成绩，成为中国自主品牌第一名，性价比和可靠性已经经过市场检验，并得到消费者的认可。
笔者点评：
对于上汽荣威而言，全新荣威i5 GT是一款落实年轻化战略的重要车型，不仅丰富了旗下年轻化的产品矩阵，还完善了品牌在运动轿车细分市场的产品覆盖。在汇集品牌最新技术、颜值焕新、动力升级、智联迭代后，新车或将再次突破年轻用户对八万级轿车的期待与想象。
领克03+Cyan定制版：挑战性能，
生而全球的中国新生代都市人群，对性能车的理解不止于“速度机器”，他们渴望更个性、更潮流、更激情、更多功能的性能体验，领克作为中国汽车品牌个性化的代表，解锁了众多年轻用户对性能的渴望。在本届成都车展上，领克正式发布了“领克+系列”的全新力作——领克03+Cyan定制版。
在外形设计方面，新车采用了比领克03+更独特的设计风格。喜爱领克品牌的用户应该都清楚，领克Cyan车队是蝉联2019-2020年国际汽联房车世界杯（WTCR）年度总冠军的冠军车队，这一次新车的车身涂装正是WTCR年度冠军03TCR赛车的同款Cyan蓝色，既有纪念意义，又诠释了极致运动化的理念。
新车在外观细节上均印有Cyan的标识来彰显特殊性。例如侧裙、轮圈、拉花、尾标和座椅表面等。而后视镜则采用不一样的黄色涂装，就像是运动系列中奥迪品牌的“银耳”、宝马品牌的“牛角”，新车也预定了专属自己的高性能颜色，辨识度非常高。
新车不但全车提供了碳纤维运动套件，其车门边框、门把手、侧裙以及轮毂等位置均采用了亮黑色设计，配合尾部夸张的扩散器造型和双边四出排气，使该车的整体视觉效果非常惹眼，和普通版03+形成了鲜明的区别。
新车搭载了一台Drive-E系列2.0TD T5 Evo高性能发动机，可输出265马力的最大功率，峰值扭矩能够达到380N·m，匹配爱信第三代8AT变速箱，零到百公里加速仅需5.7s。
笔者点评：
在越发严苛的环保法规下，越来越多的车企放弃发展纯燃油性能车的计划，领克偏偏反其道而行之，逐步完善自己的“性能进阶计划”，为年轻用户提供更多性能取向的产品。目前，领克家族的性能产品涵盖了轿车、SUV、“小钢炮”领域，如今推出定制版车型，证明领克不仅是年轻用户钟爱的潮流汽车品牌，更是中国的运动性能领域，成为中国品牌性能车的领跑者。
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