中国汽车出口量成全球第一
我国的汽车出口量是全球第一，而且超越了德国的出口数量，这让欧洲态度都开始有很大的变化，面对中国的实力崛起，要开始联合美国遏华。
我国去年在汽车出口总量340万辆，已经连续赶超了德国和日本，直接跃升为全球出口汽车第一的国家，这个数据让欧洲国家也开始紧张起来，尤其看到中国的新能源汽车出口总数量超过百万， 虽然占比是总出口量的三成，但是这个增长速度也是大有可为，未来还有更广阔的市场发展空间，中国的汽车越来越受到欢迎和认可，市场也稳定上升，于是西方国家也感到竞争压力。
随着核心技术的突破和提高，中国新能源汽车的综合实力越发显现出来，和燃油汽车并驾齐驱，在国际市场竞争中不断扩展份额，这也是中国汽车质量越发得到国际社会认可的证明，能够超越德国和日本的汽车出口总数，这也是中国汽车产业的发展潜力巨大的表现。
全球对于汽车的需求依然在增加，中国作为汽车生产基地，让很多国家都开始重视起来，无论是综合质量还是及时设备，中国的全面综合发展能力都很均衡，这也是中国汽车能够快速占领更大市场的原因。
尤其近年初的数据更是稳定上涨，2023年1-2月，中国汽车出口总量超过68万辆，如果按照这个发展态势，今年全年的总出口数量将会超过四百万辆。
按照月平均出口30万辆汽车的数量计算，超过了日本的每月出口25万辆的数据，而且凭借综合质量不断提高，才能在竞争中不断赢得更多的市场订单，看来中国有能力，在持续发展中，把汽车产业稳定发展为全球第一大建造基地。
以往中国制造的价格总是比其他国家有优势，甚至会让有些国家形成惯有思维，认为中国的汽车也是如此，但是中国早就开始摆脱低端制造的品类，越发向着中高端制造项目发展和提升。
比如中国的汽车产业，从质量到价格，有着多重选择，出口车辆不乏中高端车型。去年的汽车出口总额超过600亿美元，出口能力越发增强。
眼看着中国汽车的强大生产能力和稳定的供应能力，推动中国汽车的崛起，让欧洲方面也开始有了巨大的压力，毕竟在去年中国的出口总量才刚刚超过百万辆，从排名前十到全球第一名，中国只用了短短三年左右的时间，今年就以翻了几番的速度，在呈现快速增长的态势，这么巨大的发展潜力，让很多欧洲国家都感到不安。
中国汽车产业的这个发展实力，放眼全球恐怕都难以找出第二个国家。欧洲从最初的羡慕到现在想要联合美国对我国汽车进行遏制，这也是感到危机后的一种不得已而为之，明知道比不过中国的实力，又开始想歪招了。
美国看到中国的汽车产业如此迅猛，自然更是坐不住了，又开始管用的手段上场，使用补贴法案，尤其是面对新能源汽车，进行补贴，欧洲国家以德国为主，从最初的和美国对立竞争，到现在不得已和美国要联合起来，配合美国进行补贴法案的实施，目的就是能和美国一起抵制中国的汽车，想要遏制中国汽车的崛起。
实际上这是暂时的联手，因为欧盟和美国之间也有着竞争关系，利益冲突是在所难免，不会长期能联手，而和美国的联手，也是欧盟的暂时妥协换来的表面现象，美国怎么可能真正和哪个国家合作。
中国汽车出口美国的数量很少，最终美国和欧洲之间的竞争还要继续，欧洲现在放弃自己提升汽车全面的发展，等于耽误大好时机，应该在技术方面继续提升，获得更好的实力，才能在国际市场站稳脚跟，保住自己的市场份额。
其实和欧洲的联手，谁又能知道是不是美国的暂时伎俩，目的又是削弱欧洲的汽车发展，到时美国又抢了欧洲原有的市场呢。
欧盟不知道面对美国时，会否长记性，毕竟和美国的合作，真的不靠谱，美国自己那么善变，都不知道自己的承诺和诚信能保持多久，欧洲还妄图和美国一起对付中国汽车出口，这种思路本身就跑偏了。
中国汽车的出口总数，背后是全面崛起的汽车工业和技术提升，这些才是真正的市场竞争力所在，欧盟和美国不看重这些内核，一味阻挠中国汽车的发展，是不会得逞的。最终中国依靠科技实力，会在国际上赢得更大的空间。
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