机油黏度在选择机油时是非常重要的一环，会直接影响到油耗、噪音、提速感等方面的使用性能。对于不那么喜欢“麻烦”的车主，建议按照车辆原厂说明书上的黏度要求选择机油，因为那是最保险的。对于喜欢“折腾”的玩家，我们提供几个比较原则性的基本点供参考：

　　黏度越低的机油提速感会越好，也会更省油，黏度越高的机油则正好相反；黏度低的机油相对比较适合新车，年限较久的磨损较大的发动机建议使用高黏度机油。

　　如果您的爱车经过重度改装，发动机转速经常到达红区，或者您驾驶的车装备的是增压发动机或新型高性能发动机，我们建议您选用较黏的合成机油，最好是高温黏度级别在40以上的机油。高增压大马力涡轮发动机经常“暴力”驾驶的话，最好选用高温黏度级别为50的全合成机油。因为结构精密、压缩比高的自然进气发动机或者增压发动机在工作时温度较高，要求机油有更好的高温抗剪切性，相对较黏的合成机油在这方面会有更好的表现，也可能会减少一些非正常的机油消耗。

　　在我国北方地区，由于冬夏温差较大，可能要在两季使用不同黏度值的机油。可根据说明书或4S店的要求按时更换冬季或夏季机油。如果想减少季节性换油的麻烦，也可选用大跨度多级黏度级别的冬夏通用油，如0W-50或0W-40的长城金吉星全合成SM/CF。