“T”字头已成为涡轮增压（Turbo）的特殊身份象征，与自然吸气引擎相比，同样的进油量，涡轮增压引擎拥有更强的动力。在不少人的眼中，拥有“T”字头的车型是真正意义上的“驾驶者之车”。另据报道，我国正在酝酿环境税，将根据排量征收，意味着“排量越小，赋税越轻，消费者的购买成本越低”，可以预测“T”字头的车型将越来越受欢迎。

　　但车友们一般认为带涡轮增压的发动机，一是耐用程度不如传统自然吸气发动机，二是后期维护维修的费用高。

　　就车友的这些疑问，我们向中国石化汽车技术中心的有关专家进行了咨询：

“T”字头：选油有学问

　　由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑、更合理，较高的压缩比，使发动机的工作强度更高。机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。

　　据了解，目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成大规模烧润滑油。而油封损坏的主要原因是因为更换润滑油的周期太长或使用劣质润滑油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏了油封，造成漏油。

　　此外，一般涡轮增压器在发动机转速达到一定值时才会启动，并且在启动后会快速提升到一个很高的值。润滑油在通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时，会受到比普通发动机更加强烈的剪切作用，这时普通润滑油中的高分子物质就会发生非常剧烈的裂解，生成分子量较低的物质，从而导致油品的粘度降低，就是我们常说的油膜“变薄”。

　　所以，在为“T”字头车型选用润滑油时，就要考虑到它的特殊性，所使用的润滑油必须抗磨性好、耐高温、抗剪切稳定性好、建立油膜快、油膜强度高和稳定性好等特点。而全合成润滑油，如长城牌金吉星全合成SM/CF（0W-50）发动机油，则拥有优于普通矿物油数倍的抗剪切稳定性，使得油品在高温和引擎高转速下保持稳定的粘度级别，保持对Turbo发动机的极致润滑，提供强韧的厚油膜保护，大大减小摩擦，降低磨损。

“T”字头：好东西要慎用

　　先进的涡轮增压(Turbo)发动机技术，是利用发动机排出的废气驱动涡轮，来提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更充分，从而提高输出功率。而在输出功率相当的条件下，Turbo发动机的耗油量要比普通发动机还要低一些。在目前全社会对节能减排、保护环境的觉悟日益提高的情况下，“T”字头座驾也因为澎湃的动力和良好的燃油经济性获得众多车主的青睐。但是涡轮增压装置再怎么先进还是一套机械装置，它经常处于高速、高温的工作环境下，在大幅提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高，因此，为了保证装置的正常工作，车友们要特别注意：

　　一是汽车启动后，切记温柔驾驶。由于涡轮增压器是靠润滑油来冷却的，凉车启动后，足量的润滑油到达涡轮增压器还需一定的时间，如果此时进入高速运转状态，会给加大机器的磨损。车友们应先怠速运转两三分钟，等润滑油在机器内循环流畅，并使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。

　　二是高速运转后，切勿立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分润滑油是为涡轮增压器提供冷却功能的，正在高速运转的发动机突然停机后，润滑油压力迅速下降，涡轮增压器内部的热量也无法被带走。这时就容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。此外，发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的润滑油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。

“T”字头：精心保养促长寿

　　正常情况下，涡轮增压器寿命可高达20年以上，甚至能与车辆同寿命，但时间的长短很大程度上取决于我们日常的保养和维护。车友们要注意以下几点：

　　机油、机滤不要省：涡轮增压发动机的最大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺，同时也决定了它严苛的工作环境，在发动机的转速达到4000～6000转的情况下，任何杂质都会给机器部件带来非常大的摩擦损害。发动机润滑油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小，如果机油润滑能力下降，就会造成涡轮增压器的过早报废。其次，需要按时清洁或更换空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的增压器叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。另外，建议使用高科技、高品质、大品牌的全合成润滑油，因为其清洁保护作用更强，产品质量更有保证。

　　心细手勤是关键：由于涡轮增压器的成本较高，长期不良使用会造成涡轮增压器损坏甚至引起发动机损坏的严重后果，所以必须高度重视定期到4S店或正规养护中心对车辆进行检查。如此不仅可以及早发现车辆存在的问题，以免造成不可挽回的损失，同时也可以向维修师傅请教，了解更多、更好的驾驶车辆和养护车辆的常识。车友们如有一定的车辆养护经验，也可以自行关注以下几个地方：

　　密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将润滑油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时润滑油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成润滑油的过度消耗产生“烧机油”的情况。

　　润滑油管和接头有没有渗漏，涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动。

　　需要提醒的是，由于涡轮增压器转子轴承精密度很高，维修及安装时的工作环境要求很严格，因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修，而不能到街边店盲目修理。