日前，日产汽车正式发布了“日产中国可持续发展规划2022”。作为指导日产汽车在华业务可持续发展的经营与管理，同时也是首个面向中国市场发布的可持续发展纲领，其主要包含环境保护、社会发展以及公司治理三大层面。“日产中国可持续发展规划2022”响应了日产汽车全球的可持续发展战略，也将从这三方面推进其在中国市场的可持续发展。

    日产汽车执行副总裁、首席可持续发展官川口均（hitoshi kawaguchi）表示：“在日产汽车‘丰富人们的生活’愿景的指引下，日产汽车通过提供独特、创新的产品与服务，为消费者提供卓越价值。为实现这一愿景，作为一家企业，我们必须采取可持续发展的理念来工作、思考以及进行生产制造。”

    他认为，日产汽车在做各项工作时，都应该首先考虑如何实现社会与企业的可持续发展。目前我们所处的社会与环境方面正在面临诸多方面的压力与挑战，而从消费者到企业，所有这一大家庭的成员都在共同期盼实现可持续发展。

    对此他还谈到：“日产汽车作为一家企业，首先是企业自身的活动，包括生产、销售、盈利、保证股东分红、承担员工薪酬等。但除了这种面向企业内部的活动，更重要的是我们对社会做出的贡献。企业对社会、对地球环境做出了贡献，这也是我们可持续发展的重要目标之一。也就是说企业活动需要为社会做出贡献。”

    从左到右依次为：日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（akihisa suzuki）；日产汽车执行副总裁、首席可持续发展官川口均（hitoshi kawaguchi）；日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆（takashi nishibayashi））

    在川口均看来，作为车企首先应该通过产品，为社会做出贡献。正如日产汽车目前正大力推广的“日产智行（nissan intelligent mobility）”理念，从导入辅助驾驶技术到propilot智控领航技术，这也是为“零排放、零伤亡”的美好愿景寻求更多可能，减少人为失误引起的交通事故，降低事故率及伤亡率。

    而在产品本身之外的企业生产和销售活动中，日产汽车也致力于最大限度地减少二氧化碳的排放，这也是可持续发展的重要目标之一。

    构成日产在华可持续发展规划的三大核心

    正如刚才所提到的，环境保护、社会发展以及公司治理是日产中国可持续发展规划2022的关键所在。环境保护方面，早在去年8月，日产汽车在华合资企业东风汽车有限公司就制定了“绿色2022”计划，将在产品、制造、资源循环利用等环节上进行加强。其中包括更新高能耗设备3600多台套，建立光伏发电园区3处，导入电池再生技术等等。

    截至2022年，日产汽车及其在华合资企业的用水量将比2015年降低35%，有害气体排放量将比2015年降低50%，目标均高于国家标准。

    另外在产品及技术研上，日产汽车也将导入更多的电动化车型（包括纯电及搭载e-power智充电动技术的车型）。其中，日产轩逸·纯电已于2018年率先投放于市场，启辰品牌包括d60ev、e30在内得三款新车也在2019年陆续推出。

    日产（中国）投资有限公司董事总经理西林隆（takashi nishibayashi）对此表示：“通过面向中国市场逐步导入日产汽车的电动化技术和相关车型，我们期望在2022年成为智行科技领域首屈一指的汽车制造商。通过一系列的相关举措，能够对削减二氧化碳排放做出贡献。我们总是希望挑战更高水平的目标，为中国社会的可持续发展的做出我们的贡献。”

    社会发展层面，日产汽车积极投身于提升中国道路交通安全、人才培养以及中国新能源汽车领域的发展。

    目前，日产汽车已连续13年与中国汽车技术研究中心合作举办中国道路交通安全论坛，共有3,200多名业内专家参与论坛，为提升中国交通安全献言建策；联合东风日产连续14年举办“日产安全驾驶训练营”，累计超过七百万消费者参与其中，提升大众交通安全意识；连续7年参与中国汽车技术研究中心主办的《中国新能源汽车蓝皮书》的编写工作，对新能源汽车产业发展产生积极影响。

    安全的交通社会是“日产中国可持续发展规划2022”最为重要的目标之一，而对于日产汽车来说，人才培养也是达成这一愿景的重要因素。值得一提的是，日产中国于2013年创立“日产筑梦课堂” 项目，主要通过steam（代表科学、技术、工程、美术和数学）教育理念作为课程设计基础，以激发小学生对科学的兴趣，普及汽车相关知识，培养动手能力。

    就在几天前的9月10日，“日产筑梦课堂”2019-2020学年度公益课程正式启动。目前，这一项目已于全国11个省与直辖市的360余所小学授课，累计受益学生人数超过35万名。预计到2020年，“日产筑梦课堂”项目累计受益学生人数将超过100万人。至2022年，“日产筑梦课堂”项目将扩展到更多省份，累计受益学生人数将达到200万人。

    对此，日产（中国）投资有限公司执行副总经理铃木昭寿（akihisa suzuki）谈到：“我们认为小学生这一群体极具无限潜能。因此，日产（中国）在2013年发生四川雅安地震之后，第一时间通过中国扶贫基金会捐资，帮助重建受灾小学。我们以此为契机，开发出了日产筑梦课堂课件。在接下来的时间里，我们与社会各界紧密合作，进一步丰富了我们的课程内容。”

    另外，日产汽车也在通过其产品为“社会发展”做出贡献。日产汽车自2016年起，陆续在全车型上搭载i-safty智能主动安全系统，以提升车辆安全性能。而在“日产智行（nissan intelligent mobility）”理念下研发的propilot智控领航等先进驾驶辅助技术，目前已率先应用于第七代日产天籁altima上，未来将在更多车型上推广。日产汽车期望通过更多最新安全技术的使用，实现降低交通事故、构建“零伤亡”社会的企业愿景。

    而在谈及公司治理这一话题时，西林隆先生开诚布公的表示：“确实，我们在公司治理方面曾有过一些不足，但是最近已经有了大幅度的改善。如果我们不能很好地完善我们公司治理的整个体制，就不能很好地产生利益，也就不能很好地满足消费者需求，为他们提供最新的产品。这其中的关键就是企业的健康运营和发展，因此，我们需要加强体制建设。”

    对于日产汽车来说，加强公司治理的同时，也要确保更加统一的合规管理。通过一个短期的目标、或是凭借一个短期的增长来带动企业的发展规划，是不可行的，也无法很好地实现可持续发展。为此，日产中国设立了“三重防御体系”以加强公司治理，确保更加统一的合规管理。其中，公司内部所推行的匿名检举系统speakup，意在通过一些具体的举措，来提高公司治理的透明度。

    就像西林隆先生所说到的那样，中国市场的重要性不言而喻，日产汽车希望在中国市场实现全方位的健康的发展。为了顺应中国的市场的不断发展，日产汽车也希望与中国市场共同成长。因此，日产汽车需要在焦距环境保护、社会发展的同时，实现在华企业自身的健康、可持续发展。