多家车企开门红 新能源车开启加速跑模式
1月，国内汽车市场能否如期迎来新年开门红，是2022年汽车消费市场揭开的第一个悬念。按照汽车市场发展规律，若新车市场实现良好开局，往往能为全年车市发展打下夯实基础。因此，首月车企市场销量表现，对于今年想要完成正增长的国内车市而言至关重要。日前，各大车企陆续公布了1月市场销量成绩单。记者注意到，多家车企用“高增长”来形容自身市场表现，尤其自主品牌表现十分抢眼。可以预见，开年国内车市销量取得正增长的局面，已经几乎没有太多悬念了。
中国汽车工业协会(以下简称中汽协)预测，今年国内新车市场有望实现5%以上正增长，汽车购买需求进一步复苏。而良好的市场开局，无疑为今年车市发展注入更多信心。
中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，虽然考虑到影响国内汽车消费市场的多方面因素，但业内一致认为今年车市整体依然会延续去年平稳增长的表现。近两年，影响汽车领域生产销售的芯片短缺问题有望在今年下半年逐渐缓解，所以上半年市场压力相对更大。“前低后高”是对今年车市运行轨迹的判断。“1月多家车企实现了同比高增长，为今年车市表现开了一个好头。”陈士华说。
众所周知，1月并非国内车市的传统销售旺季，加上汽车消费政策切换、年底车企集中促销提前透支市场等因素影响，车市取得开门红并非易事。而市场的实际表现，让业内用“淡季不淡”来概括车市表现。
去年，国内汽车市场终于结束了自2018年以来的连续三年调整行情，重回正增长轨道。在此基础上，今年国内车市取得怎样的市场成绩，影响着汽车消费市场的信心。对此，陈士华表示持“谨慎乐观”的态度看待今年车市发展。
在国内汽车市场中，与广大消费者联系紧密的乘用车市场是车市发展的“晴雨表”。而在这一市场中，合资品牌始终在国内乘用车市场中占有优势地位。
1月，合资品牌整体表现中规中矩。东风日产销量达11.13万辆，其中品牌旗下主打产品轩逸销量近5万辆，位列轿车销量榜单前列；东风本田销量7.74万辆，同比增长107%；广汽本田销量达7.88万辆，同比增长1.1%。
或许是看到了其他品牌在电动化方面取得的成果，广汽本田宣布今年将全面加速电动化市场战略，同时将于近期正式推出全新纯电车e：NP1，通过引入全新电动车型助力推动品牌电动化转型。
作为常年位居乘用车销量榜单前两位的汽车企业，上汽大众和一汽-大众又将上演争夺销量冠军的好戏。数据显示，1月上汽大众销量13.06万辆，远超去年同期的8.61万辆，同比增长51.69%；而一汽-大众终端销量19.59万辆，虽然对比去年同期稍有下滑，但品牌旗下捷达、大众和奥迪品牌依旧保持在高位区间运行。
相比之下，一汽丰田、马自达、广汽三菱等多家日系合资品牌表现欠佳，和去年同期市场成绩相比均有不同程度的下滑。
